ما سبب عدم خروج هواء ساخن من مكيف السيارة؟، من أكثر الأسئلة التي تتكرر في بداية فصل الشتاء. إذ يعتبر نظام التدفئة أحد عوامل توفير الراحة للسائق والركاب، خاصة في المشاوير الطويلة. كما يساعد في إزالة الضباب ورفع مستوى الأمان أثناء القيادة. وقد تحدث أعطال في نظام التدفئة، فخروج الهواء البارد بدلًا من الساخن، الأمر الذي يكون مزعج جدًا خاصة في الأجواء الباردة.
في السطور التالية، سأعرض لك اهم أعطال نظام التدفئة في السيارة، استنادًا إلى خبرة فنية ومراجع صيانة موثوقة. كما ستتعرف على الأعراض التي تكشف العطل، مع الإجراءات الممكن تطبيقها لحل المشكلة إذا أمكن ذلك، تابع معي.
ما سبب عدم خروج هواء ساخن من مكيف السيارة؟
هناك عدة أسباب تؤدي لعدم خروج الهواء الساخن من نظام التدفئة، وهي:
انخفاض سائل التبريد
سائل التبريد مسؤول عن امتصاص حرارة المحرك أثناء التشغيل. وفي كل دورة يكملها سائل التبريد البارد داخل المحرك يخرج ساخن جدًا، يذهب للريداتير ليبرد ثم يعود للمحرك، وهكذا. ومع خروجه ساخن من المحرك يتجه جزء منه إلى الهيتر كور لدعم نظام التدفئة.
وبالتالي إذا حدث أي انخفاض في مستوى سائل التبريد سيؤثر على عمل المدفأة. لأن مستوى الماء في الهيتر كور يكون غير كافي لتسخينه أو تسخين الهواء المجاور له؛ وبالتالي ستُخرج المدفئة هواء بارد أو فاتر. والحل هو إضافة سائل التبريد الخاص بمحرك، ولكن كن حذرًا لأن نظام التبريد قد تصل فيه الحرارة لدرجة عالية جدًا.
وجود فقاعات هوائية في نظام التبريد
وجود الهواء داخل نظام التبريد ليس طبيعيًا، لأن النظام مغلق ومُحكم. وعند حدوث أي تسريب صغير في الخراطيم أو الوصلات أو غطاء الردياتير، ينخفض ضغط النظام ويدخل الهواء بدلًا من السائل المفقود. يتجمع هذا الهواء عند أعلى نقطة في الدورة، وهي الهيتر كور، لأنه أخف من سائل التبريد.
ومع تراكم الفقاعات تتكون “سدادة هوائية” تمنع وصول الماء الساخن إلى قلب السخان، فيتوقف خروج الهواء الساخن من الفتحات. ويمكن التخلص منها عن طريق تنفيس النظام جيدًا، إما بتشغيل المحرك وفتح الهيتر مع ترك غطاء الردياتير مفتوحًا، أو باستخدام أجهزة مخصصة في مركز الصيانة. ويجب في النهاية إصلاح مكان التسريب حتى لا تتكرر المشكلة.
تلف الثرموستات
الثرموستات هو عبارة عن صمام في دورة التبريد، يعمل على الحفاظ على درجة الحرارة المثالية للمحرك. فيفتح ليمرر سائل التبريد للمحرك لخفض درجة الحرارة؛ أو يغلق ويحبسها حتى يعلي من درجة حرارة المحرك. فإذا كان الصمام عالق مفتوح، فإن سائل التبريد يمر بلا حساب، مما يجعل حرارة المحرك منخفضة عن الطبيعي.
وبالتالي يكون حرارة سائل التبريد الداخل إلى الهيتر غير كافية لتسخينه. وبالتالي الهواء الخارج يكون بارد أو فاتر. والحل هو استبدال منظم الحرارة لدى الميكانيكي، وهو ليس صعبًا ولا يستغرق الكثير من الوقت. والتعرف على تلف الثرموستات، يكون من خلال تأخر المحرك في السخونة، خاصة في الشتاء.
خلل في السخان
يعود سبب عدم خروج هواء ساخن من مكيف السيارة الأساسي إلى وجود عطل أو ثقب في الهيتر كور، لأنه يعمل كنواة حرارية تسخن الهواء قبل دخوله للمقصورة. لذلك عند انسداده بالأملاح أو الأوساخ والرواسب، يقل تدفق السائل الساخن داخله أو يمنعه بالكامل. وبالتالي لا يسخن ولا تبدأ عملية التدفئة أصلًا.
لذلك يجب فحصه وتنظيفه وإزالة أي شوائب منه، حتى يعود للعمل بشكل طبيعي. وقد تحتاج لاستبدال رديتر التدفئة في السيارة إذا كان به تسريب.
تعطل مضخة الماء
لا يدور سائل التبريد بنفسه، وإنما تقوم قوة أخرى بتحريكه داخل النظام، وهي مضخة الماء. ومع حدوث خلل أو تعطل فإنها لا تقوم بدفع الماء للمحرك لتبريده، وبالتالي يتحرك السائل ببطء شديد جدًا، وبالكاد يصل إلى الهيتر كور.
مما يؤدي إلى خروج هواء بارد خاصة إذا كانت السيارة متوقفة. وهواء فاتر إذا كانت تتحرك، لأن يساعدة عمل المحرك على السير بشكل بسيط.
تعطل أدوات التحكم في نظام التدفئة
عند تعطل زر التدفئة في السيارة، فإن الهواء الساخن لن يخرج، وكأن النظام معطل بالكل. رغم أن كل الأجزاء سليمة. وتحدث غالبًا في السيارات القديمة. أما بالنسبة للسيارات الحديثة، فإن عملها يرتكز على الكهرباء بشكل أساسي، وبالتالي أي عطل في لوحة التحكم أو حساسات الحرارة تسبب توقف في عمل النظام. والحل هو فحص وحدة التحكم.
تعطل مروحة التكييف
مروحة التكييف هي المسؤولة عن دفع الهواء الساخن، إلى داخل مقصورة القيادة، فإذا كان بها خلل، أو محركها مُعطل، فستشعر بهواء دافئ بسيط أو عدم خروج هواء أصلا. وفي هذه الحالة يتطلب تغيير المروحة نفسها، أو محرك النفخ، أو الأسلاك الموصلة لها، حيث يمكن أن تكون تالفة أو مقطوعة.
تلف صمام الهيتر
صمام أو فولف الهيتر كور، هو الذي يسمح بدخول سائل التبريد إلى قلب السخان. وبالتالي إذا بقى معلقًا على الوضع المغلق، فإنه يمنع دخول السائل إلى الهيتر كور. وبالتالي تنفخ المروحة على الهواء العادي إلى المقصورة، لأن الهيتر خال من الماء الساخن. والحل هو فحص الصمام ميكانيكًا أو كهربيًا، واستبداله إذا لزم.
تسريب نظام التبريد
إذا حدث أي تسريب في نظام التبريد، سواء في الأنابيب أو الريداتير أو المضخة، سيقلل من كمية سائل التبريد. ولن توجد مياة كافية لتبريد المحرك، أو للدخول إلى الهيتر كور. وبالتالي يخرج هواء بارد من فتحات التكييف. وفي هذه الحالة يجب فحص النظام بالكامل في مركز صيانة لتحديد مكان التسريب واستبدال القطع التالفة بأخرى جديدة. ثم اختبار عمل النظام.
ما هي اعراض تلف دفاية السيارة؟
هناك مؤشرات تدل على وجود أعطال في نظام التدفئة الخاص بك، وهي:
- صدور رائحة كريهة عند التشغيل، وهو يكون بسبب تلف في فلتر الهواء.
- وجود رائحة سائل تبريد داخل السيارة، بسبب تسريب السخان لسائل التبريد.
- خروج هواء بارد أو فاتر عند تشغيل الدفاية.
- عدم خروج هواء أصلًا سواء كان بارد أو ساخن.
- عدم استجابة مفاتيح ضبط درجات الحرارة.
كيف يعمل نظام التدفئة في السيارة؟
- تدفع مروحة التكييف الهواء الساخن عبر النواة الحرارية، فيوزَع داخل المقصورة.
- ترتفع حرارة سائل التبريد ثم يخرج من المحرك حتى يتم تبريده مرة أخرى.
- يقوم المحرك بتوليد حرارة من التشغيل، ويمتصها سائل التبريد.
- يذهب جزء من الماء الساخن إلى السخان أو الهيتر كور.
- يرتفع حرارة السخان، ويسخن بدوره الهواء المحيط به.
كيفية تشغيل التدفئة في السيارة؟
تختلف طريقة تشغيل مكيف السيارة على الساخن حسب نوع السيارة. ولكنه في العموم بسيط جدًا، تابع الخطوات التالية:
- شغل محرك السيارة، ثم اتركه يسخن لبضع دقائق.
- حدد نظام التحكم في المناخ، من خلال واجهة التحكم الموجودة في لوحة القيادة.
- اضبط سرعة المروحة حسب رغبتك، لتوزيع الهواء بشكل أسرع.
- اختر درجة حرارة الهواء، واختر اتجاه تدفقه.
وفي النهاية حاولت ذكر جميع الإجابات عن سؤال ما سبب عدم خروج هواء ساخن من مكيف السيارة؟، إذا لم تكن قادرًا على اكتشاف سبب ضعف التدفئة في السيارة، يفضل اللجوء إلى مختص صيانة، لإجراء فحص شامل واستبدال الأجزاء التالفة، لتكون سيارتك جاهزة لاستقبال الشتاء.
